Keel está en camino
Nuestra visión
Barco limpio. Mente limpia.
Tu barco es donde vas a desconectar. El casco no debería ser una preocupación más.
Deja de pensar en el casco
Casi nunca ves la obra viva de tu barco, así que el casco es fácil de aplazar, hasta que el barco va lento y la pintura ha desaparecido.
Con un plan, programamos cinco visitas al año y te enviamos un vídeo después de cada una. Ves lo que hay ahí abajo sin tener que decidir cuándo limpiar.
Mejor también para el agua
Un casco rugoso e incrustado arrastra más agua. Empujarlo quema más combustible, y más combustible significa más emisiones a lo largo de la misma costa.
Un crecimiento blando y fino mantiene baja esa penalización. Las cifras de esta página vienen de la OMI y de estudios publicados sobre buques.
- +25 %combustible y emisionesEsa fina capa de limo puede aumentar las emisiones de gases de efecto invernadero, y el combustible que hay detrás, entre un 20 y un 25 %.Fuente: IMO / GloFouling, Impact of ships’ biofouling on greenhouse gas emissions (2022)
- +55 %con pocos percebesUna capa ligera de percebes o gusanos tubícolas puede aumentar las emisiones hasta un 55 %.Fuente: IMO / GloFouling, Impact of ships’ biofouling on greenhouse gas emissions (2022)
- +86 %potencia, incrustación fuerteLa incrustación calcárea fuerte exigió un 86 % más de potencia en el eje a velocidad de crucero, en un estudio con una fragata.Fuente: Schultz, M.P. (2007), Biofouling 23(5): 331-341
Polizones en el casco
Los organismos que viven en un casco pueden viajar con el barco y asentarse donde no les corresponde. La OMI señala la bioincrustación como una de las principales vías de entrada de especies acuáticas invasoras.
Fuente: IMO, Biofouling and invasive aquatic species
Con suavidad, y grabado
Con una visita cada 8 a 10 semanas, Keel solo encuentra crecimiento blando sobre la pintura, y nada necesita un rascado duro. Grabamos cada visita, y el armador se queda con el vídeo.
Lo que la contaminación puede costar a una marina
Las marinas y los puertos responden de lo que llega a sus aguas. Las multas máximas por las infracciones más graves:
- Portugalhasta 5 M€Lei n.º 50/2006, la categoría más grave de infracción medioambiental
- Españahasta 3,005 M€RDL 2/2011, contaminación grave del mar
A lo que nos comprometemos
- 1
Ningún buzo en el agua
Nuestro operador pilota Keel desde el pantalán. Nadie trabaja bajo el agua.
- 2
Solo crecimiento blando
Limpiamos con la frecuencia suficiente para que nunca haya que rascar la pintura.
- 3
Todo grabado
Cada visita se graba, y el armador tiene el vídeo en su cuenta.
- 4
Cifras honestas
Solo publicamos cifras cuya fuente podamos indicar.
El club
Armadores que comparten el agua.
Todo armador con plan es socio. Hoy eso significa un encuentro al mes en el pantalán. Queremos que llegue a ser el sitio donde los armadores de la misma agua se conocen.
- 1Cada plan es una inscripciónNo hay cuota aparte ni nada más que firmar.
- 2Sin ventasConoces a quienes tienen amarre a tu alrededor y al equipo que cuida de tu casco.
- 3Un encuentro al mesSe anuncia a los miembros, que responden desde su cuenta y pueden traer invitados si hay sitio.